第一个上车激光雷达的新势力，竟带头放弃激光雷达！

何小鹏居然亲自回应的马斯克的“…”回应，同样是三个点，“P7+、5米+、技术+”，这已经把小鹏的新车给爆料一大半了。

把何小鹏的话翻译过来就是，小鹏的全新车型名为小鹏P7+，车身长度是5米以上，而且将采用更强的智能化技术。

从官方给出的新车渲染图来看，小鹏P7+使用了全新的设计，与小鹏P7低趴的轿跑风不同，小鹏P7+的车头更短，留给车厢的空间更多了，再加上它5米+的车长，相信其车厢空间会比小鹏P7大不少。

小鹏P7+的车头设计依旧是熟悉的配方，使用了封闭式前格栅，再配上贯穿式前日行灯分体式前大灯。车头两侧各有一道棱线隆起，造型简约大方。

不过，小鹏P7+的分体大灯内部并没有出现激光雷达，间接坐实了此前外媒的猜想，小鹏将实现去激光雷达化，以纯视觉智驾与特斯拉FSD正面硬刚。

这样看来，小鹏真的是在高阶智驾上面“返璞归真”。小鹏P5是第一款搭载激光雷达的量产车型，因为激光雷达强劲的空间感知能力，让其能够实现城区辅助驾驶功能。但小鹏P5也因为激光雷达高昂的成本，让其售价远高于同级车型。

现在应用激光雷达实现高阶智驾的新车越来越多，激光雷达的成本逐渐下降，但是和采用纯视觉方案的车型，仍有几万元的差距。如果小鹏P7+真的能用纯视觉方案实现和小鹏其它搭载激光雷达车型相同体验的高阶智驾功能，那它在成本方面将更具优势。

再看回小鹏P7+的外观，从车身侧面看，小鹏P7+的车身线条相当简洁，配有悬浮式外后视镜、隐藏式门把手以及全新造型的五辐式轮毂。

小鹏P7+的车尾设计是整台车最为特别的地方，车尾有两层，而且两层均为小鸭尾设计，尾灯是折角的贯穿式设计，造型锐利且具有动感。此外，小鹏P7+大概率会采用掀背式尾门设计，相信其尾箱空间会比小鹏P7大上许多。

透过车窗，能够看到小鹏P7+内饰将采用横置悬浮中控车机的设计，前液晶仪表会内嵌在仪表台里面，为驾驶员提供更好的视野。

有关新车的动力、续航等信息，就有待小鹏官方后续解谜了。

编辑说：

小鹏P7是很多人对小鹏的第一印象，说P7是小鹏的门面，一点也不过分。小鹏P7+带着“P7”的名号，要各方面都超越P7，才能成为小鹏的新门面。按照何小鹏的说法，P7+这台新车在智能化技术上会有所革新，除开上面所说的智能驾驶外，相信新车在智能座舱上面，也会带来新的惊喜。

预计小鹏P7+会在今年第四季度上市，你觉得它卖多少钱合适呢？